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2020年2月11日 明神峠、三国峠を越え山中湖、忍野八海で富士山を見るサイクリング
（火） 快晴 39.9km
駿河小山駅発で明神峠、三国峠(ｻﾝｺﾞｸﾄｳｹﾞ)を越え山中湖、忍野八海を経由して河口湖駅まで39.9kmのコースです。
三国峠までは超激坂で「歩き」。以後は激坂の疲労を一気に解消する「快晴の富士山」を眺めるサイクリングでした。
このコースは超激坂で体力の消耗。逆コースを走れば超激坂でブレーキングで手の痛み、サドルを下げても頭を上げるため首の痛みは避けられず、いずれにしても「しんどい」コースです。
写真 １３/15 富士山 ＠菖蒲池付近（忍野八海）
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＊＊＊＊＊＊＊地 図＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
写真の撮影場所は地図を参照してください。
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＊＊＊＊＊＊＊＊ 写 真＊＊＊＊＊＊＊＊＊
写真 １/15 駿河小山駅
駅の階段の上から富士山の一部がハッキリと見え、今日の見え具合に大きな期待が膨らみます。
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写真 ２/15 富士山＠富士スピードウエイ分岐点上流
駿河小山駅出発後、坂を上った後平坦路から左前方に富士山が見えます。出発直後の御殿場線踏切でみた富士山より大きく感じるのは、目の錯覚でしょうか。
写真 ３/15 愛鷹山
左に急カーブを切ると左側の視界が開けます。遠くに見える山は富士山南麓の愛鷹山です。 ---------------------------------------------------
写真 ４/15 強烈な勾配部分の坂
遠くから「富士スピードウェイ」（右に写っています）の車の爆音を聞きながら、コンクリート舗装に「輪っか」模様の激坂を自転車を押し歩きです。ふくらはぎ、大腿部、お尻が痛いです。
「輪っか」模様が終わると勾配がなだらかになりますので、サドルにまたがるのですが思ったように走れませんので後ろを振り返ると結構きつい上り坂です。「輪っか」の激坂に目が慣れてしまい、なだらかな坂に感じたのかもしれません。
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写真 ５/15 明神峠
設置されている「道路表示板」で現在地を確認すると、ここが明神峠ですがそんな感じがしません。明神峠には大きな看板有りませんので、うっかりすると通り過ぎてしまいそうです。 ここからは丹沢湖へは「水の木幹線林道」で行けますが、本年3月16日まで工事のため通行止めです。ただし オートバイ、自転車は開通後も通れません。（現場表示板） --------------------------------------------------------
写真 ６/15 16％の勾配部の激坂
明神峠からすぐのところに勾配が16％の表示板がありましたので、真横から写真に撮りました。ここよりも厳しい激坂（例えば写真4）部分もあったように思いますので、今日の最大勾配とは思えません。
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写真 ７/15 神奈川県／静岡県の県境
ここで静岡県から神奈川県に入ります。今までは左が崖側でしたが、ここからは右側が崖になり、久々に平坦路を走ります。山影を走るので急に寒くなり、道の両側には雪が残っていました。
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写真 ８/15 三国峠(ｻﾝｺﾞｸﾄｳｹﾞ)着
ようやく今日の頂点「三国峠」（山梨-神奈川県境）に着きましたが何もありません。二度目の昼食をとり早々に坂を下ります。
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写真 ９/15 富士山と山中湖
下り坂の途中で前方の視界が大きく開け、富士山、山中湖、冠雪した南アルプス（写真右に写っています）が目の中に飛び込んできます。
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写真 １０/15 富士山 ＠山中湖パノラマ台
三国峠-山中湖間の坂の途中に駐車場のあるパノラマ台があります。
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写真 １１/15 富士山 ＠山中湖サイクリングロード
山中湖北岸に設置されているサイクリングロードからの眺めです。
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写真 １２/15 富士山 ＠菖蒲池（忍野八海）
以前忍野八海に来たときは周囲の言葉が中国語で溢れていましたが、今日は新型肺炎流行で観光客減少のせいか日本語とは半々くらいでした。
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写真 １３/15 富士山 ＠菖蒲池付近（忍野八海）
湧池付近の人出に比べると、この辺は極端に少ないです。
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写真 １４/15 川沿いの富士山（忍野八海）
「桜が満開の季節は素晴らしい景色なんだろうナ！！」 と想像しました。
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写真 １５/15 河口湖駅
駅前に観光バス、手前の道路には車のない「奇跡の一瞬」を写真に収める事ができました。超ラッキーです。
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